Singaporelainen startup Giken Mobility on valinnut Asahi Chemicalin Xyron-modifioidun polyfenyleenieetterin (mPPE) ja Leona polyamidi (PA) 66 -yhdisteet Iso Uno-X-täyssähköisen litiumioniakku-{2}}-ioniakkumoottoripyörän tehojärjestelmän avainkomponentteiksi. Iso Uno X -sähkömoottoripyörä lanseerattiin Hongkongissa tämän vuoden heinäkuun 16. päivänä.
Litiumakun kannessa on Xyron 443Z -merkkinen mPPE, kun taas moottorin kannessa Leona 53G33 -merkki on PA66. Asahi toimitti myös CAE-suunnittelun optimoinnin simulointityökalut moottorinkansien suunnitteluun. Muotin täytön, vääntymisen ennustamisen ja portin optimoinnin analyysi on suoritettu, mikä auttaa nopeuttamaan osien suunnittelua ja työkalujen valmistusta.
Litiumakun kannessa käytetyllä Xyron 443Z -luokan mPPE:llä on korkea palonestokyky (UL V-0 -luokka), iskunkestävyys, elektrolyytin kestävyys, mittojen vakaus ja sähköeristys. Lisäksi sillä on myös kevyen painon ominaisuus, jonka tiheys on 1,1 grammaa kuutiosenttimetriä kohti, kun taas alumiinin tiheys on 2,7 grammaa kuutiosenttimetriä kohti. Leona 53G33 -merkin PA66-materiaalilla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, alhainen veden imeytyminen ja hydrolyysin kestävyys. Erityisesti tämä materiaali kestää myös kalsiumkloridia.
Iso Uno X on varustettu kiinteällä{0}}aluksella olevalla akulla vaihdettavan akun sijaan. Kiinteät akut voidaan integroida moottoripyörän runkoon paremman painon jakautumisen ja yleisen rakenteellisen jäykkyyden saavuttamiseksi. Niistä voidaan myös räätälöidä moottoripyörärakenteisiin sopivia muotoja, mikä tehostaa tilan käyttöä ja mahdollisesti lisää energiatiheyttä.
Ajoneuvoihin asennettavat kiinteät akut voidaan myös turvallisemmin integroida moottoripyöriin, mikä parantaa turvallisuutta onnettomuustilanteissa. Itse asiassa turvallisuus on Giken Mobilityn tärkein prioriteetti. Akkujen ja moottoreiden suojakotelo on erittäin tärkeä turvallisuuden maksimoimiseksi kaikin puolin. Tässä suhteessa Asahi Chemicalin Xyron-tuotesarja toimii parhaiten sähköeristyksen ja palonkestävyyden osalta. Giken Mobility kommentoi: "Sähköautoina lämmönkestävyys on ratkaisevan tärkeää, kun haluamme moottoripyöriämme käytettävän vilkkaassa liikenteessä ja erittäin korkeissa lämpötiloissa.
Leona-materiaaleista Giken Mobility totesi: "Kehitys- ja testausprosessissamme on erilainen, mutta yhtä tärkeä näkökohta. Vaadimme moottorin kotelon vedenpitävyyttä saavuttaakseen tietyn tason. Suurin haaste tässä on, että moottoriyksikössämme on käytettävä myös kylmäaineputkistoa kotelon läpi nestejäähdytykseen. Näistä haasteista huolimatta Asahin komponentit voivat silti tarjota täydellisen ratkaisun vaatimuksiimme.
Iso Uno X -moottoripyörässä on huippuluokan urheilullinen{0}}muotoilu ja yhteensopiva suorituskyky. Sen voimayksikkö on sähkömoottori, jonka huipputeho on 11 hevosvoimaa (8,5 kW), joka voi saavuttaa nopean kiihtyvyyden 0-50 kilometriä tunnissa (0-31 mailia tunnissa) 3,7 sekunnissa. Samaan aikaan litiumakkujen kantama on 92 kilometriä.
(Sisältö on viitattu China{0}}Plastic Online -verkkosivustolta)
